四月过后疫情如解除,费用白刃战是否开始?

四月过后疫情如解除，费用白刃战是否开始不能一概而论 ，需结合车型热门程度、库存量 、产能及经销商资金周转压力等实际情况判断 。具体如下：冷门车：冷门车本身销量低，库存常年处于警戒线之上
，疫情后库存压力更大。经销商为资金周转，极有可能大幅降价 ，降价清销是唯一出路
，且降价幅度小了可能难以达到效果
。

成本端：原燃料费用高企（如铁矿石、焦炭），而钢材费用持续下跌 ，导致利润空间被压缩。例如
，普阳钢铁指出，第一季度限产
、4月疫情封控后 ，下游需求收缩
，成品材费用大跌，库存高位占用流动资金 ，企业利润缩水超50% 。政策端：国家产量压减、环保限产等政策进一步限制产能释放
，企业被迫停产检修
。

十月革命也结束了资本主义独占天下的局面，并为之后的社会主义阵营的建立奠定了基础。

汽车掉价便宜能不能购买

汽车降价时能否购买需综合判断 ，若车辆无质量问题 、手续齐全且符合需求则可以购买，但需警惕库存车
、售后风险及虚假宣传等套路 。

当然过于倾斜的A柱依旧是大饼无法理解的设计
，很多车友都会很自然的拿本田飞度和大众Polo进行对比，在外观上两款车可以说是各有千秋
。

二手车比较便宜大家都知道 ，汽车是易耗品
，新汽车只需上道便开始掉价，「新车落地打八折」并不是开玩笑的 ，即便现今新车报价早已从未有过的性价比高了
，但只要买它的准新二手车就一定会比较便宜（极个别「投资理财产品」以外，他们你也买不到新汽车）。

车市费用战即将打响?专家:理性应对疫情冲击

车市费用战是否会打响尚无定论 ，多数厂商倾向于保持费用稳定
，但部分企业或因库存压力降价，最终是否降价促销还需理性看待疫情冲击和国家政策走向 。部分业内人士认为存在降价可能有业内人士指出 ，新冠肺炎疫情可能使汽车销售在2月甚至一季度“被冰冻 ”
，面临资金流转压力的厂商，很有可能启动降价促销
。

随着国内疫情的好转 ，各大汽车厂商相继复工复产，而4S店也恢复正常营业
，但压抑的汽车消费需求短时间内还不可能完全释放。面对严重下滑的销量，各大厂商忧心忡忡 ，而巨大的库存压力又使得经销商难以喘息 。因此
，网上传来车市费用战即将打响的声音，部分车企也已经开始蠢蠢欲动 ，开始了各种优惠促销活动
。